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      塑料球形襯墊在差速器中的運用

      更新日期:2019/11/22 14:48:15


      、技術來源:

      “以塑代鋼”,主要是德國先進技術在國內的開發、應用,把傳統四個半圓形金屬墊片改為用改性尼龍材料整體球面的球形襯墊。



      二、產品介紹

      1. 差速器組件:

      1.1差速器的說明:轉彎全靠它。

      差速器就是產生速度差的機器,它的兩個輸出軸可以在不同轉速下運動,但又保持兩軸輸出的轉矩相同。



      1.2差速器的基本組成:

      普通差速器由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器,直接驅動行星輪架,再由行星齒輪帶動左、右車輪。當汽車直行時,左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等,處于平衡狀態,而在汽車轉彎時三者平衡狀態被破壞,導致內側輪轉速減小,外側輪轉速增加。



      1.3差速器的分布:

      在前置前驅車上,差速器布置在前軸上;在前置后驅車上,差速器布置在后輪上;在中置后驅車上,差速器也在后軸上;在全時四驅驅動車上,共有前、中、后三個差速器

      1.4差速器的作用:

      汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時,允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉,滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式不等距行駛,減小輪胎與地面的摩擦。

      汽車在轉彎時車輪的軌跡是圓弧,如果汽車向左轉彎,圓弧的中心點在左側,在相同的時間里,右側輪子走的弧線比左側輪子長,為了平衡這個差異,就要左邊輪子慢一點,右邊輪子快一點,用不同的轉速來彌補距離的差異。

      在汽車轉彎時,要求左右輪的轉速不同,而發動機給左右驅動輪的力量是一樣的,這樣就需要一個裝置來協調左右驅動輪的轉速,這就是差速器的作用。它可以將變速器輸出的轉矩合理地分配給左右驅動輪。

      2.球形襯墊在差速器組件中存在的作用:

      減小齒輪軸向與差速器殼體的摩擦,提高差速器傳動效率,保護殼體止推面不過分磨損,以延長差速器殼體的使用壽命,并保持差速齒輪的正常嚙合和傳動。

      當車輛行駛在特殊道路上或車輛陷入泥濘中時,差速器頻率使用致使球型襯墊過分磨損而減薄。球型襯墊磨損后會使齒輪止推面、殼體止推面加速損耗,差速器諸齒輪產生軸向后移,齒輪嚙合間隙增大,傳動空量增大,致導齒輪、十字軸、差速器殼體承座孔損壞。

      由此可見,球型襯墊是差速作用的可靠保障,也是延長差速器部件壽命的零件。



      三、改性尼龍球型襯墊的產品優勢:


      1. 成本優勢:

      相比于原來四個金屬墊片,采用塑料注塑后的產品,成本會占有明顯優勢,主要是工藝簡化了,不象金屬需要沖壓、熱處理、表面處理等眾多工藝,所以工藝簡化將大大降低制造成本,在勞動力成本越來越高的今天,塑料的球形襯墊將占有明顯的成本優勢。

      2. 質量穩定性優勢

      產品一致好,因為是模具保證的零件,操作基本是自動化,很少有工人操作,基本是設備與模具保證零件的尺寸與穩定性,第二,材料通過驗證后,材料的變化概率較小,基本可以保證零件的品質不發生變化。

      3. 裝配優勢

      因為零件是整體的,所以裝配省時、省人工,同時減少出差錯的概率

      。

      4. 降低躁音優勢

      零件由于采用工程塑料,材料本身具有一定的彈性與自潤滑性,所以相比于鋼件與鋼件的配合,此產品的使用,將保證零件韌性,摩擦系數低,降低躁音,同時可以減輕重量。

      5. 改性尼龍材料優勢

      增強尼龍66具有自潤滑性,而且經過泡水處理后,材料韌性和尺寸穩定性均有較大提高,滿足差速器產品的工作要求和壽命要求。符合工作環境中的高強度、高耐磨、低摩擦系數要求。

      四、檢具展示:

      五、模具展示:


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